コンサルティングをしている上でのちょっとした気付きや、講演・セミナー情報を書いています。

現在の新潟駅 (2022.4.12)

コロナ禍、遠方への出張がなくなり、半年振りに新幹線で出張でした。

目的地は新潟市、、、上越新幹線の発着駅である 「新潟駅」 は、大規模な改修工事の最中で、在来線ホームなど既に工事が終わって便利になった箇所もありますが、正面口(万代口) の店がなくなって久しいなど少々寂しい状態に。。。

20220412新潟駅1 20220412新潟駅2 20220412新潟駅3

個人的な思いとしては、着工が 10年早ければ、誘客面でも随分と違ったはずで、新潟にもっと賑わいがもてたようにも思っています。

順調にいけば 2024年春の開業とのことですが、コロナ禍で遅れもあるでしょうから、、、あと 2年か2年半か、新駅開業を楽しみに待ちたいと思います。

2022年4月12日 火曜日

ファッションワールド東京 2022春

「ファッションワールド東京 2022春」 に行ってきました。 昨秋から、出展者も来場者もコロナ前の状況に戻ってきているため、こちらの展示会も大賑わいでした♪

FaW2022春

特にこの展示会は サステナブル素材に力を入れている、、、というか、そうした出展者が多く集まるため、2021秋よりもさらにサステナブル素材が充実してきました。

一昔前はオーガニックコットン、つい 1-2年前は再生ポリや再生ウール程度だったのが、バナナ繊維、FOOD TEXTILE(廃棄野菜で染めた生地等)、ローウォーター素材、廃棄漁網活用素材…等々、アパレル業界の一筋の光明ともいえる新たな素材が次々と形になってきています。

ただ、サステナブルの取組というのは、残念なことに割高、、、通常の Tシャツ1,000円、サステナブル素材の Tシャツ1,500円としたら、日本の国民はどちらを買いますか? という問題にぶち当たります。。。

・・・正解は、ただでさえ生活費が上がって厳しくなっているので、新しい Tシャツは買えない・・・というブラックジョークのような現実もあるため、、、

今の消費環境では、全方位的なトレンドにはなりませんが、ターゲットを選り分けて訴求すれば、サステナブル素材は新たなトレンドとして打ち出せるかな? というところまでバリエーションが増えてきたかなと思っています。

コロナ禍、非常に厳しいアパレル業界ですが、もう少し耐えつつ、巻き返しに向けて動き始めましょう!

2022年4月09日 土曜日

支援を受ける側に求められること (後編)

(つづき)

③ 冷静に話ができない (感情的な言動が散見される)
典型的なのは、自分の意に沿わないことを言われると、極めて不機嫌になる人・激高する人・非礼な態度をとる人。 打ち切りになっていない支援も含めて、私が経験した中では その多くが女性か高齢男性、、、病的な反応も多いため、ホルモンバランスの乱れや脳の萎縮等もあるのでしょうか。 また、②とも関連しますが、②に該当する人は、「じゃあどうすれば良いんですか!」 と感情的になることが多いです、、、こちらとしては、「どうするかは何度も言ってますが…」 となってしまいますね。

実際のところ、1つも該当しない支援がほとんどですが、、、何か性格的に難のある人や、自分の置かれている状況が理解できない人などは、残念なことにいくつも該当していきますね。 ・・・つまり、相手が私だからということではなく、誰が相手でもそうした状況になってしまうのかなと思っています。

基本的に、支援打ち切りとなった方は、なぜそうなったのか理解できていないことでしょう。 また、今後の支援のために用意した沢山の資料やアドバイスをもらうことなく終了となるのですが、相当な逸失利益があることにも気付かないことでしょう。

支援を受ける側に、最低限の資質や守るべきモラルがあることに気付いていただければ、こうはならなかったのに・・・と、私自身とても残念に思っています。 後になって反省されたことで 支援を再開したこともありますが、第三者から指摘されて気付くことがほとんどで、中々自身では気付かないようです。。。

(おわり)

2022年4月05日 火曜日

支援を受ける側に求められること (前編)

支援依頼を受けるとき、私は課題解決されるまで、何年でも支援を続けるつもりでお受けしています。 しかしながら、中には、支援継続は困難と判断して、こちらから支援打ち切りを申し出ることがあります。

もちろんレアケースですが、16年以上この仕事を続けてきた中で、3年に 1件くらいの割合でそうした事態が生じていますね。

継続困難と判断するポイントは、以下の 3項目、、、この内、全てに該当した場合、あるいは、1-2項目であっても 3回そうした状況になった場合は、打ち切りを検討するマイルールを定めています。 ・・・そうした状態になると、今後、良好な関係は築けない、支援の成果は期待できないからですね。

① 約束を守らない
典型的な例でいうと、時間と課題、、、例えば、特段の理由もなく支援時間に遅れる、次回までの課題をやってこないなど。 遅れたり課題がやれないこともあるでしょうが、それを事前に連絡しない、大したお詫びもない(それが悪いことだと思っていない) という人は、実は結構いますね。。。

② アドバイスを聴く気がない
例えば、アドバイスに対してやれない理由ばかり挙げる、あまりに反論が多い、、、特に、今後の展開で必要不可欠なことに度々そうした反応をされると、「じゃあ、自分で考えてやれば?」 と思ってしまいます。 こちらも事業者の思いに最大限配慮しながら、重要性や実現可能性を考えて提案しているので、「全部嫌なら、それ以外を提案してくれる専門家を探してください」 となります。 経験的に、自分に自信があり過ぎる方(過信に気付いてない方) がここに該当しますね。

(つづく)

2022年4月03日 日曜日

東京の桜2022 ~ 新宿 ~

都庁裏の新宿中央公園は、既に桜吹雪。 近くの常泉院の枝垂れがちょうど満開でした♪

新宿の桜2022-1 新宿の桜2022-2

2022年3月30日 水曜日

東京の桜2022 ~ 西東京市 ~

今年は、急激に気温が上昇し、あっという間に満開。

自分の予定と天気予報と開花具合を考えると、青空で桜を見ることはできないかな、、、と思っていると、急に光が差し込んできたので、出かける前に 大慌てで写真を撮ってきました♪

西東京桜2022

2022年3月30日 水曜日

セゾンカード提携終了・・・

永久不滅ポイントで有名なセゾンカード。 私が住む地域では、スーパーの西友があちらこちらにあるのですが、西友では特典が受けられます。

各種ある中でも 「ウォルマートセゾンカード」 は、毎日 3%引き、土曜に月 2回ほど設定される感謝デーは 5%引きで買物できたため、利用者に衝撃が走っています。

私は、西友はメイン使いではなかったものの、駅前なので たまに帰りに寄ったり、特にここで売っているパスタが大好きなので、感謝デーに大量購入していました。

・・・それが、3/31で提携サービスが終了、、、今日は最後の感謝デーだったので、お気に入りのパスタ 8kg分 買ってきました。 ちなみに、提携終了を知ってから少しずつ備蓄し、只今 32kgほど在庫があります(笑)

販促費負担というより、株主構成の変化が影響したのでしょうが、提携終了はあまりの衝撃。 長年利用してきた固定客はどれくらい減るか、、、個人的には、結構影響が大きいと思っています。

・・・だって、カードを利用している固定客からすると、4/1から実質 3%値上げ、、、この値上げラッシュの中では、家計への影響は大きいですよね。

今後は、楽天との提携サービスが始まるらしいですが、おそらく私は、パスタの在庫がなくなるまでは西友に行かないかな、、、さて、他の固定客の方々はどうされるでしょうか???

2022年3月26日 土曜日

円安進行中・・・

原油高、原材料高(侵略戦争を起因とした更なる高騰) に続き、なんと円安! みるみるうちに円安が進行し、122円台まできました。 ・・・あまり騒ぎになっていないのは、苦境を煽ると批判も出るし景気に影響するしで、報道も控え気味なのでしょうかね??

ただ、海外製品や原材料を、利用されている方は、為替の動きは気に掛けておかなければなりませんね。

そんな話をすると、仕入先は国内生産だから為替は関係ないと言われた方がいましたが、、、その国内生産する製品の原材料を海外から仕入れていると、原価が上がることになり、その分、仕入単価上乗せを要請される可能性がありますよね。

大きく取引しているところでは、円安前に仕入れた在庫もあるし 為替予約もしているため、ダイレクトに価格に反映することはないと思いますが、数カ月続くと影響は出てきてしまいます。

その一方で、円安は悪いことだけではなく、例えば、世界的にコロナが落ち着いていれば、円安はインバウンド獲得の大チャンスにもなります。 ・・・個人的には、20年来塩漬けになっていた 125円台で買ったドルを処分するチャンスなので、目が離せません(笑)

2022年3月25日 金曜日

東北の経済、直撃・・・

3/16夜の地震で脱線した東北新幹線。 ・・・大惨事とならず幸いとはいうものの、春の人が動く時期の運休は、コロナ同様、多くの人に影響が出てしまいますね。

ひとまず、昨日から脱線した車両を線路に戻す作業に着手したとのことですが、戻すだけで 2週間程かかり、その後の損傷した電柱・高架橋等の復旧作業を考えると、「当面の復旧は難しい」 「復旧には相当程度の時間を要する」 といった今後の見通しさえも立てられない状況。

臨時便のダイヤが本日までのため、それ以降のダイヤや今後の見通しは本日発表されるでしょうが、、、復旧作業に入ってまた見通しも変更されると思いますので、東北方面の移動の予定は中々立てられない状況が続くのかなと思っています。

個人的には、昨年は青森の仕事もあり、5-6回青森に行きましたので、そのタイミングなら、仕事は飛ぶし帰省もできないしで 相当気をもむことになったろうなと、、、今は特段の移動予定はありませんが、故郷への経路が寸断されているのは、気持ちの面でザワザワするものがあります。

まん延防止等重点措置が解除となり、春の行楽シーズンを迎える矢先の出来事ですので、東北経済への影響が心配されます。 ・・・個人的にできることはありませんが、ひとまず、ふるさと納税をしたのでした。

 
【続報】 全線運転再開は、4/20前後を目指すとのことです。

2022年3月21日 月曜日

原価高騰・・・対策できていますか?

まん延防止等重点措置がようやく解除されますね。

まあ、コロナが終息しない限り、特に行動を変えるつもりはないし、私自身そこまで影響あるわけではないのですが、、、オミクロン株の蔓延で延期されていた案件が、3件立て続けに再開決定されたのは嬉しいです。

今回の波は、以前に比べれば重症化する割合が少ないこと、春めいてきたことで気持ちも明るくなっていることなどから、まん延防止の解除によって、ある程度活発な消費行動につながるかなと期待しています。

その一方で、原材料やエネルギー(電気・石油等)の高騰により、価格を考えて商品・サービスを提供しないと、多売は見込めない商品環境の中では 「薄利小売」 となり、経営的に難しい状況となる懸念もあります。

そこで、やっていただきたいこととして、、、まずは商品・サービスごとの利益率、合計の利益率を把握し、どの商品・サービスが利益を出せるのか(出せないのか) を把握する。

そして、価格弾力性(消費者・取引先が反応する価格) を意識して、どれくらいまでなら値上げしても購入してもらえるかを考え、値上げする。

また、在庫リスクの少ないものはまとめて購入することで仕入を抑える、あるいは、仕入を抑えるべく代替品を探す。 さらに、特に補助金が活用できる設備については、早めに省エネ設備や省人力設備に入れ替える。

・・・などなど、できることはいくつかあるはずですので、対策を考えながら、需要と供給の両面で苦しいこの時期を 乗り切っていただければと思っています。

2022年3月18日 金曜日


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